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取兄弟心臟自爽! BMW M2 Competition試駕【壹路飆】

(攝影:林先本)
(攝影:林先本)

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BMW旗下的M公司於2016年推出了最小的M car:M2高性能雙門跑車,但在汽車的世界裡,似乎沒有最強,只有更強;M公司在去年又把M2的性能升級,推出了「M2 Competition」版本!

M2 Competition是以2系列跑車為底的性能強化升車型。(攝影:陳思明)
M2 Competition是以2系列跑車為底的性能強化升車型。(攝影:陳思明)

M2 Competition長寬高為4461/1854/1410mm、軸距2693mm,屬市場中較稀有的小型跑車。(攝影:陳思明)
M2 Competition長寬高為4461/1854/1410mm、軸距2693mm,屬市場中較稀有的小型跑車。(攝影:陳思明)

車尾線條厚實短巧,造型低調穩重。(攝影:陳思明)
車尾線條厚實短巧,造型低調穩重。(攝影:陳思明)

M2 Competition和M2在外觀與內裝配備上的變動不算太多,但最厲害的設計,在於它捨棄了原先的單渦輪雙渦流引擎,並把M3和M4這兩位哥哥體內、動力更大的新一代3.0升直六雙渦輪引擎挖出來用,讓馬力與扭力輸出從最初的370匹/47.4公斤米,一口氣躍上410匹與56.1公斤米的水準。

M2 Competition移植同門大哥M3與M4體內的3.0升直六雙渦輪引擎,讓馬力直升410匹。(攝影:陳思明)
M2 Competition移植同門大哥M3與M4體內的3.0升直六雙渦輪引擎,讓馬力直升410匹。(攝影:陳思明)

排氣尾管採用純種M car的左右對置雙出設計,不僅造型帥氣,聲浪也很凶悍。(攝影:陳思明)
排氣尾管採用純種M car的左右對置雙出設計,不僅造型帥氣,聲浪也很凶悍。(攝影:陳思明)

馬力值刻意調得比M3、M4(450匹)略小,但扭力卻是相同的,且在七速M-DCT雙離合器自手排變速箱與更輕盈的車體助力下,它的0-100 km/h加速僅需4.2秒,只比M2/M4 Competition慢了0.2秒而已,極速則達到250km/h。若不滿意這極速,你可以再選配M駕駛套件(簡單說就是花錢解限速),如此一來,極速可再提升到280km/h!

車艙以大量Alcantara類麂皮材質與碳纖維飾件,來營造更濃厚的運動氣息。(攝影:陳思明)
車艙以大量Alcantara類麂皮材質與碳纖維飾件,來營造更濃厚的運動氣息。(攝影:陳思明)

總代理特別將M3/M4車上、擁有更出色座椅支撐包覆性的跑車座椅,列為M2 Competition的標準配備。(攝影:陳思明)
總代理特別將M3/M4車上、擁有更出色座椅支撐包覆性的跑車座椅,列為M2 Competition的標準配備。(攝影:陳思明)

為因應大幅增強的動力,和動力相關的冷卻設計以及底盤均同步獲得升級。M2 Competition搭載了能有效減少油耗及排氣的進階機油供應系統,同時換上M4經賽道不斷測試後所設計出的冷卻系統,其中包括一具中央散熱器、兩具側面散熱器,以及一具額外的機油冷卻器,再利用加大進氣壩面積的全新前保險桿,讓氣流通過地更為順暢,確保日常使用或在賽道上能維持理想工作溫度。

M款三幅式跑車式方向盤不僅樣子漂亮,握感也相當不錯。(攝影:陳思明)
M款三幅式跑車式方向盤不僅樣子漂亮,握感也相當不錯。(攝影:陳思明)

圓頭排檔桿為M DCT雙離合器自手排的專屬設計,並可透過排檔座左列及下方的按鍵,分別控制動力、方向盤與變速箱的做動反應。(攝影:陳思明)
圓頭排檔桿為M DCT雙離合器自手排的專屬設計,並可透過排檔座左列及下方的按鍵,分別控制動力、方向盤與變速箱的做動反應。(攝影:陳思明)

8.8吋彩色觸控中控螢幕具備高解析度與靈敏的觸控反應,但介面則非最新的iDrive 7.0設計。(攝影:陳思明)
8.8吋彩色觸控中控螢幕具備高解析度與靈敏的觸控反應,但介面則非最新的iDrive 7.0設計。(攝影:陳思明)

底盤部分,不僅強化避震器阻尼硬度、修改懸吊幾何設計,還配備了前四/後雙活塞高性能複合煞車系統,以提供強大且線性的制動性能。另外,還可選配整合灰色前六/後四活塞賽車級卡鉗,以及加大複合式通風碟盤的全新M運動化煞車套件。

圈胎採前245/35ZR19、後265/35 ZR19設定,並搭配前四/後雙活塞煞車卡鉗。(攝影:陳思明)
圈胎採前245/35ZR19、後265/35 ZR19設定,並搭配前四/後雙活塞煞車卡鉗。(攝影:陳思明)

小小一台雙門跑車裡塞進了和M3、M4相同的心臟,並提供媲美哥哥們的動力與操控表現,重點是,在彎道中不僅靈活刁鑽,動態穩定性也極為出色,可說相當好開!M2 Competition並非一般人負擔得起的高性能跑車,但以它純種M car的身份與性能,加上報出了388萬元的售價,真會讓人想乾脆拼一下。(撰文:汪廷諤)

換上M3/M4的心臟後,M2 Competition的出力變得更強、更猛;0-100km/h加速僅需4.2秒,只比大哥們慢了0.2秒。(攝影:林先本)
換上M3/M4的心臟後,M2 Competition的出力變得更強、更猛;0-100km/h加速僅需4.2秒,只比大哥們慢了0.2秒。(攝影:林先本)

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