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三鶯線得標爭議 工程會打臉密件曝光

八月二十五日,新北市議員李婉鈺召開記者會,針對捷運三鶯線工程得標廠商「榮工+安薩爾多+日立」提出疑慮,質疑新北市捷運局與採購處審查不公,疑有放水之嫌,李婉鈺說:「得標廠商不光是一開始投標資格就不符,他們所提出的報價,總預算就高出其他投標廠商十三億,榮工團隊執行工程能力有待懷疑,我問過朱市長,他也告訴我,一定要積極處理,他也覺得有些點不可思議,呼籲檢調釐清事實,對市民交代!」

三鶯線招標規定內,明訂廠商須具備「無人駕駛系統」與CBTC(無線通訊式行車監控)系統工程實績,由於CBTC系統技術與難度高,如果廠商沒有驗證過成熟的技術,CBTC無線傳輸訊號不穩,對於列車的行進控制若錯誤,對安全會有極大影響,而榮工團隊在投標時,提出團隊中的義商安薩爾多在土耳其安卡拉的CBTC施做工程實績證明,土耳其原文為「 gecici kabul 」,卻遭質疑這句話翻譯成中文,應該為「暫時採用階段」,不符合投標規定中要求廠商需提出的「工程完成施工,由採購機關啟用後功能正常之證明」。

由於爭議不斷,負責替捷運局招標的新北市採購處便針對疑慮,籌組稽核小組,對榮工提出的投標文件做出評估報告,函送至行政院公共工程委員會(簡稱工程會),而本刊也同時透過管道,取得這份八月二十四由工程會回覆給採購處的回函密件,內容卻是工程會將採購處提出的報告,直接打臉,據了解,工程會在此之前,已經發文表達多次,資格疑慮未釐清前,不得續行辦理後續作。

最新這份密件內容簡單來說,新北市政府針對「 gecici kabul 」做解釋,雖翻譯成中文為暫時採用階段,但是因國情不同,所以在土耳其當地,此階段就相當於台灣工程經驗中認定為「實質完工」的意思,甚至已經超過。

對此,工程會回覆,這句土耳其文翻成中文為「暫時採用階段」,與招標規定要求需有「驗收證明書」或「使用情形證明書」,顯然不符,要求應該檢討並且提出附有系統啟用後且營運後功能正常的證���,才算符合規定。

事實上,在榮工團隊在得標後自行補件的說明文件中,就有附上一張安卡拉捷運系統的進度說明,資料上顯示,至今年四月份以前,系統都還在未載客的試營運測試階段,而且也只完成33%,似與投標要求的實質完工階段,還有一段差距。

立委段宜康告訴本刊記者,他也看過這份密件內容,說道:「近日採購處就要召開申訴大會,做出最終決議,如果在開會時,會中的評委能夠看到了這份內容,表示新北市政府的採購處是公平的,那如果採購處把這個東西藏起來了,那表示他們心裡有鬼!因為他們不敢讓評委知道,其實他們對這個說明,是不被主管機關公共工程委員會接受的。」(撰文:鄭淳尹)

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