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征服月世界 硬漢Ranger闖天關

如果要問我,今年以來最難忘的試駕活動是哪一個?在台南市大內區二溪月世界舉辦的Ford Ranger越野試駕,有膽放你親自駕著Ranger闖惡路;即便你不是越野迷,也難保不會在強大的征服快感與現場的驚叫連連之下,一試成癮。

像Ford Ranger這樣的強悍皮卡(Pickup Truck),在鄰近的東南亞國家,往往採用入門配備與動力,以商業用途為主;但到了台灣,售價143.9萬元的Ranger,成了不折不扣的進口休旅車,在配備與動力的頂級化之下,使它成為重度越野玩家眼中不折不扣的剽悍機能休旅。

導入國內的Ranger,一律是頂級運動版Wildtrak車型,搭載3.2升5缸TDCi柴油引擎,以及6速手自排變速箱;最大動力輸出有200匹馬力,47.9公斤米的強大扭力,從1750轉一路持續至2500轉,更是克服惡路的最強大後援。

遇上「黑龍潭」這種惡水,Ranger該如何闖關?面對石頭大小不一的「亂石區」,如何找出最佳行進路徑?到了坡度接近45度的「硬漢嶺」,Ranger提供什麼樣的安全輔助系統,讓你可以如履平地?

讓我們透過試駕影片,親眼見證Ranger的硬底子功力。(撰文:高婉珮)

面對台南大內號稱「月世界」起起伏伏的青灰岩惡路,Ranger展現硬漢底子,完全沒事一樣。

導入國內的頂級運動版Wildtrak車型,搭載3.2升5缸TDCi柴油引擎,單一售價143.9萬元。(陳思明攝影)

電子加力箱提供2H後輪高速、4H四輪傳動高速、4L四輪低速3種模式。(陳思明攝影)

電子式後軸差速器鎖定,以按鍵方式控制。(陳思明攝影)

Ranger涉水深度達80公分,硬是要得。

強大扭力奧援下,通過V型溝如探囊取物。載斗長1549mm、寬1560mm、高511mm,可荷重950公斤。載人是為了攝影需求的不良示範,依法只能載物。

硬漢嶺是本次越野體驗重頭戲之一,必須在幾乎呈45度的陡坡上停車,接著重新起步通過。

即便單輪騰空、懸吊極度伸長與壓縮,Ranger依舊英挺硬朗,不見扭曲變形。