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紙盒車體過勞司機 奪33命賞櫻團真相

台灣史上最嚴重國道遊覽車事故!台北市蝶戀花旅行社的武陵農場賞櫻專車,疑似因駕駛過勞,在2月13日晚間約9時許,行經國道五號接國道三號,南下往木柵匝道大轉彎處,因車速過快擦撞護欄,再翻落國道邊坡,車頂削落解體,脆弱結構毫無保護作用,車內乘客遭撞擊力道拋出,在滑行過程中,頭胸受到重挫,才造成33死11傷的悲劇!    

二月十三日晚上,由司機康育薰駕駛、領隊蕭如進帶團,一輛滿載四十四名乘客的蝶戀花旅行社遊覽車,結束武陵農場一日賞櫻行程,自宜蘭上國道五號高速公路,欲返回台北市,不料在晚間九點零四分,於國道五號接國道三號,南下往木柵匝道大轉彎處,因為車速過快導致遊覽車失控,先撞到匝道水泥護欄,留下長長的磨擦痕,再翻覆邊坡。

可怕的是,該輛遊覽車翻進邊坡排水溝時,車輛右側朝下,車頂首當其衝,被邊坡的擋土牆削掉,但仍擋不住翻覆力量的猛烈衝擊,遊覽車延著邊坡繼續滑行,車內座椅和遊客接連拋出,此時已經殘破變形的遊覽車體,在距離翻車點十多公尺遠處才停住,沿路處處都是斑斑血跡和斷肢遺體,令人觸目驚心。

第一批到達事故現場救援的警消表示,救難人員到達現場時發現,翻覆遊覽車已削頭解體,車頂和車身分離,有十多名遊客散落在車頂附近的邊坡,先聽到有一位被拋到邊坡上方的男性傷者喊救命,接著在車體內,有聽到另一名傷者呼救,隨後趕到的警消,發現該傷者下半身遭變形車體壓住,多人合力將障礙排除,才順利將傷者救出送醫。  

消防救難人員接著切割開車體救人,但一開始搶救出的每個人幾乎都已沒有呼吸心跳,還有多人被壓在破碎車體內,都已無意識,最後救出的三十人確認無生命跡象,一排排屍袋放置在現場,讓人不忍卒睹,現場宛如人間煉獄。

本刊調查,蝶戀花旅行社位於台北市大橋頭捷運站三號出口附近,每天早晨六點,約有五到十台遊覽車在此出發,車上客人幾乎都是退休的長輩,團費很便宜,偶有導遊或隨車小姐在車上推銷東西,有同業估計蝶戀花這種低價國旅團,扣除車資,一個人頭大約只賺一到二百元,壓低成本只求薄利多銷。

據了解,蝶戀花旅行社成立於二○○九年,創辦人周比倉是現任負責人周繼弘的父親,旅行社成立八年以來,主力經營低價國旅團。有民眾表示,曾在馬偕和榮總醫院附近的小吃店,以及板橋的公園內,看過蝶戀花旅行社行程的傳單,自己當時有報名,但因該團未滿三十五人,遭蝶戀花取消行程。據了解,蝶戀花常有客訴,業界風評不佳,但因為價格低廉,仍有退休人士等固定客層支持。

死者黎鳳儀胞妹表示,這次姐姐和姐夫李傳海、外甥女李曉柔一家三口共同參加這個死亡賞櫻團,沒想到三人竟無一倖免,姐姐夫婦倆都是退休軍公教人員,姐姐是退休公家醫院的護士,姐夫則是政戰學校退休的上校,外甥女也是擔任士官的職業軍人。  

黎女說,姐姐和姐夫是蝶戀花旅行社的常客,因為兩人退休空閒時間多,看上該旅行社經常推出一、兩天的短遊行程,價格又相當便宜,所以經常參加,有時候一個月就參加兩次蝶戀花的旅遊行程。不僅如此,兩人還曾參加該旅行社的環島旅遊,甚至已經報名三月十九號三天兩夜的行程。

另一位死者呂怡臻,是這次全團之中最年輕的罹難者,年僅二十三歲,其張姓男友的父親十三日晚上事故發生後,也陪著兒子、太太四處找人,他表示,之前已經跑了萬芳等醫院都找不到呂女,最後聽說罹難者遺體都送往北市第二殯儀館,才跟妻兒到這裡看看。

張男表示,兒子從一上大學就跟呂女交往長達四年,平常兩人幾乎是形影不離,感情非常好,已經論及婚嫁,他也早就把呂女當作自己的女兒看。這是呂女第一次參加蝶戀花旅行社的行程,剛好兒子沒辦法去,呂女於是找戴姓姊妹淘一同前往,「萬一兒子也去,可能也沒了。」  

公路總局調查,出事遊覽車登記在友力通運公司名下,為一九九八年四月出廠,最近一次定期檢驗合格,下次定檢日期為二○一七年四月;康育薰於二○一一年取得職業大客車駕照,有未繫安全帶及高速公路違規,二件交通違規未結。   

國道公路警察局第九公路警察大隊長朱和貴表示,事發後取得遊覽車上俗稱「大餅」的大客車行車記錄器,翻車時紀錄時速為六十餘公里,但匝道速限規定為四十公里,遊覽車司機當時極有可能超速行駛。

另據後方車輛的行車紀錄器影片,康育薰駕駛的遊覽車在出了國道五號的南港隧道後,往國道三號的南下匝道直行,均行駛在標線內,沒有明顯晃動飄移,沒想到在匝道的大轉彎處,未見遊覽車剎車減速,反而拉開與後方車輛的車距,在過彎時拉不回來,失控擦撞護欄後翻覆。

檢警初步調查,武陵農場賞櫻行程,因路途遙遠而且幾乎都是山路,加上行車時間又長,往返的時間可能超過十四小時以上,懷疑可能是康姓司機疲勞駕駛,或是健康出問題,導致遊覽車超速失控,才會鑄成大禍。

另有現場警消表示,現場觀察,遊覽車體老舊,也不排除是突發性機械故障及剎車失靈,導致車輛過彎時無法減速,或許司機憑著本能反應,意圖擦撞護欄來減速,要等檢方詳細勘驗車體後,才能確定。  

「爸爸只有除夕前一天有休假,然後就一直上班到昨天。」司機康育薰的大女兒得知噩耗泣訴,她說父親只有小年夜有休息,其餘日子都在跑車,已經連上十六天班,還說爸爸曾向她抱怨,遊覽車老舊;康妻表示,先生在蝶戀花旅行社工作近一年,平常凌晨五、六點就出門,要忙到近午夜才回家,尤其最近特別忙,回到家之後累到倒頭就睡,看起來非常疲倦。

去年國道二號火燒車造成陸客二十六死,重創台灣旅遊形象,如今又發生國旅遊覽車司機,疑似過勞開車,導致過彎超速,釀成三十三死的重大事故,長久以來台灣遊覽車業者,進口底盤改造車體,遊覽車宛如紙盒的薄弱安全性,罔顧消費者生命安全;這種以拼裝車上路載客的營運方式,政府權責單位,再不積極修法,全面嚴格檢驗遊覽車的車體安全性,台灣的國民旅遊業恐將雪上加霜!(撰文:調查組)

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>>交通部縱容拼裝遊覽車 致33死慘劇
 

北市蝶戀花旅行社武陵賞櫻團遊覽車在國五轉國三匝道中翻覆,已造成33死,為國道史上最嚴重的翻車意外。(圖:壹週刊)

翻車意外發生當時,雙北警消全面出動救人,北市府並開設災害應變中心指揮救災。

事故現場可以明顯看出,遊覽車翻覆後車頂先解體,車身則帶著乘客繼續倒地拖行。

位於北市重慶北路上的蝶戀花旅行社,專營短期、廉價的國民旅遊,受到不少年長者和退休人士青睞。

肇事的遊覽車駕駛康育薰也不幸身亡,其女指控父親疑似過勞,已連續上班16天。翻攝自康育薰臉書